TP包络减速机出场后磨合期的要求

TP包络减速机出厂后，一般规定有200小时左右的磨合期。磨合期是确定TP包络减速机正常运转，降低故障率，延长其使用寿命的重要环节。但是目前部分用户由于缺乏对TP包络减速机使用常识或是想尽快获得收益、小机大用，而忽视新机磨合期的特别技术要求。

有的用户认为在保修期内机器坏了由厂家负责维修，于是在TP包络减速机磨合期内就长时间超负荷使用，导致TP包络减速机故障频繁发生，这不仅影响TP包络减速机的正常使用，还会缩短TP包络减速机的使用寿命。因此，对TP包络减速机磨合期的使用与保养应引起充足重视。

操作失误多，由于对TP包络减速机的结构、性能的了解不够，特别是新的操作者，容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故和稳定事故。润滑不良，由于新装配的零部件的配合间隙小，并且由于装配等原因，润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成细致配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。

发生松动，新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。

发生渗漏现象，由于零件的松动、振动和TP包络减速机受热的影响，TP包络减速机的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象；部分铸造等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏(渗)油。因此，磨合期偶尔会出现渗漏现象。

磨损速度不慢，由于新TP包络减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积小，而许用的扭距大。TP包络减速机在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，愈加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损，磨损速度过快。这时，如果超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。

对于要怎样才能达到这一目的，众多地区不少生产商都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法，使其动载荷及速度波动减至小，以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较方法。

减速电机的脚板式要安装在没有振动、结实的水平基础上，在需要倾斜安装的使用场合，减速电机轴心线的倾斜度不可以大于15度。如需要采用除脚板卧式安装和法兰立式装以外的其他特别安装形式，需要采取相应的润滑和密封措来确定减速电机润滑充足防止漏油。

在冲击、振动大或起动频繁的使用场合，机座与基础除用底脚螺栓进行联接之外，还需要用定位销（自备）进行固定。但是用这种方法，工艺上需要有修形设备，广大中、小厂往往无法实施。经过几年研讨，提出了通过优化齿轮参数，如变位系数、齿高系数、压力角、中心距，使啮入冲击速度降至小，啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某一数值范围，减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法，也可明显降低减速电机运行时齿轮的噪声。