PW包络蜗杆减速器运行时润滑油温度

PW包络蜗杆减速器尽量不要在烟尘多的自然环境中使用，以免粉尘妨碍设备的正常运行。由于进入设备的粉尘会聚集在传动齿轮等部位，会对PW包络蜗杆减速器造成损坏等危害。

PW包络蜗杆减速器工作时的温度也是重要的，通常设备使用的环境温度在零度以下°C至46°C在中间。但如果环境温度低于0，一点点是关键的°C.用户需要将润滑脂的温度加热到0°关于C。

PW包络蜗杆减速器在运行使用过程中润滑油的温度不应超过90℃。如果温度过高，油的物理和化学性质就会改变。例如降低润滑油的粘度，降低润滑油膜的承载能力，使相啮合的齿面闻的油膜发生破坏，导致两齿面在高压下直接接触发生粘着，同时随着两齿面的相对滑动，使金属从齿面上撕落而引起严重的粘着磨损。

除此之外，PW包络蜗杆减速器的使用环境尽可能的通风要良好，这样才能该设备的正常运行。对于它的使用环境还有很多方面的问题需要我们注意，要根据自己的实际情况来选择适合的防预方法。要记得，在使用完PW包络蜗杆减速器后，改成要进行清理工作，避免设备内部堆积很多杂质，影响到工作速率。

PW包络蜗杆减速器润滑油受齿轮运动时的搅拌，以及和氧气的不断接触，在金属的催化作用下形成各种氧化物，使润滑油的粘度增加，颜色变深，酸值升高，沉淀物增多、颜色变深，并引起对机件的腐蚀，致使润滑油的抗泡沫性和防化学反应性变差，从而不可以不愈换润滑油。

如果忘记替换PW包络蜗杆减速器的润滑油会怎么样呢？对于一些输出速度或者是输入速度比较不错的PW包络蜗杆减速器组合来说，长时间的运转会使得摩擦变大而产生愈大的热量，此时如果是新的润滑油的话可以减少摩擦的同时阻止了愈多的热量产生。但是长时间不替换润滑油而运转的话，内部的润滑油变得的浓稠，同时还可能带有杂质。这种情况下可能造成两个结果。一个是异响，另一个是温升。

由于润滑油变得稠密且带着杂质，从而加速了齿轮之间的磨损，并且有可能发生打磨齿的现象，因此杂质对齿轮的影响也越来越大。因此会产生异响，而且这种异响可能是不均匀的。另外，温度升高是由于摩擦系数增加所致，温度升高是由于摩擦系数增加所致。当少有一个透气孔时，且该透气孔的尺寸不太大，无法及时排出内部因摩擦而产生的热量，因此温度逐渐增加。

PW包络蜗杆减速器油池浸油光洁是将传动件如传动齿轮，涡杆或增压渗入箱里的油池中，历经传动件的旋转，将油池中的光洁油带到齿合处终止光洁，另外也扔到箱内壁，进而热管散热。

有关硬齿面PW包络蜗杆减速器，当涡杆下置式式传动系统，油位高宽比应小于涡杆的轮齿圆直徑，而且不可跨越涡杆轴上滚柱轴承的较少的钢珠管理中心，以防提升输出功率损害。倘若涡杆直径低于滚动轴承翻转体管理中心散播直徑时，若让涡杆渗入油中，则滚动轴承浸油深层将跨越正下方的翻转体管理中心，以避免这类情况，可采用二种方法。

（1）选用溅货轮方法。在涡杆轴上用一溅货轮，将光洁油溅出到增压上，以确定齿合处的光洁。

（2）在涡杆轴上设备带筋的溅油盘，运用溅油盘将油溅到涡杆和增压上而终止光洁。

PW包络蜗杆减速器浸油光洁适用渗入油中传动齿轮的圆上速率低于12m/s，涡杆的圆上速率低于10m/s的场地。

为了传动齿轮齿合处的充足光洁，并避免搅油耗损过大，PW包络蜗杆减速器内的传动件渗入壳体油池中的深层不适合较浅或过深。单PW包络蜗杆减速器每传动系统1kw输出功率需要剩余油约为350~700立方分米，多级别PW包络蜗杆减速器需要剩余油按等比级数成占比提升。

在多级别PW包络蜗杆减速器中，应尽可能使髙速级传动齿轮浸油深约为0.7个齿高，但不低于10mm。低速档级浸油深层约为（1/6~1/3）传动齿轮半经，或将降速主机箱盖和箱座的部分面制成歪斜的，进而使髙速级和低速档级传动系统的浸油深层大概相同。